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深圳弗飛國際物流有限公司空運部門能夠以最密集的航班，最優(yōu)惠的空運價格，最專業(yè)的操作滿足不同客戶，不同貨物對空運服務(wù)的需求。即使在貨運旺季，也讓您有充分的艙位保障，為您提供便捷的服務(wù)、準(zhǔn)確的始發(fā)和到達(dá)時刻，將您的貨物運送到指定目的地。
* 傳統(tǒng)的航空貨運服務(wù)；
* 航空包機貨運服務(wù)；
* 一日達(dá)包機貨運服務(wù)；
* 海空集拼貨物的集裝與分撥服務(wù)。
* 歐洲專線
* 美國專線
我們在國內(nèi)主要的合作機場為深圳機場、香港機場、廣州機場、上海機場、北京機場、青島機場，大連機場，還包括鄭州機場、天津機場、廈門機場、成都機場等等
一、深圳機場
主要優(yōu)勢
◆深圳機場主要航空公司是以CA，CI,B7,BR,SQ,UPS，HU，CZ，MU等航空公司為主。
◆對于不需做商檢的貨物，能夠減少很多出口程序，降低出口的費用。
◆對于普通貨物，從深圳機場出，歐美等點更有價格優(yōu)勢。
操作流程
1、訂艙。操作跟單向航空公司訂艙,落實航空公司的航班、艙位和一些特殊條款與客戶和客人所要求的是否一致。
2、核對空運運單。貨物入倉庫前需核對好運單資料。
A、操作跟單必須先跟客戶核對好發(fā)貨人、收貨人(通知方)、英文貨名三方面資料。
B、操作跟單根據(jù)航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉時間和做好報關(guān)資料銜接事宜。叮囑客戶要保證貨物外包裝完好適合航空配載，報關(guān)資料有無準(zhǔn)備齊全和有無隨機文件。報關(guān)資料和隨機文件要隨貨送到機場或比貨先快遞到機場報關(guān)部。
3、辦理入倉手續(xù)。貨物到倉后，檢查貨物完好后即可在貨物的外包裝上貼標(biāo)簽，量尺寸，過磅。
4、報關(guān)交單
A、報關(guān)部審查、整理客人提供的一套完整的報關(guān)單證后，經(jīng)過打單，發(fā)送，海關(guān)審單中心，審核通過后，就遞交正本的一套書面的報關(guān)資料給海關(guān)申報等環(huán)節(jié)，若單證無問題，一般兩個小時就可放行。
B、海關(guān)放行后，運單與相關(guān)的單證(隨機文件等)交到配載處指定的柜臺。俗稱“交單”。
5、結(jié)算。交財務(wù)部結(jié)算，通知開DEBIT NOTE或發(fā)票。
6、跟蹤。交操作部跟蹤空運貨到貨情況，
注意事項
■單件貨物超過300K，將有可能產(chǎn)生墊板費實報(RMB120.0/個)，具體加幾個墊板根據(jù)裝板的要求而定。
■安檢：國際貨站(ICCS)和物流園對貨物的包裝尺寸和重量限制。入倉前需確認(rèn)好。
■交單或貨物出運后需要修改提單的，費用按航空公司收費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
■所有的貨物報關(guān)單所申報的重量與機場稱量的實際重量不能偏差超過3%，包括轉(zhuǎn)關(guān)的貨物，否則將影響貨物報關(guān)導(dǎo)致不能正常出運和產(chǎn)生額外的費用。
■對于入國際貨站(ICCS)出口的貨物，可接受快件報關(guān)(快件報關(guān)適用于貨值較小(≈USD600)，件數(shù)不多(≈20件)，重量較輕(≈200K)，對于貨值相對較高、單件尺寸較大、重量比較大的貨物單獨確實是否適用快件報關(guān)的方式，對于入物流園出口的貨物不接受快件報關(guān)。
■經(jīng)UPS航空承運的貨物特別注意:單件貨物毛重超68KG,請打好托盤再交貨,原木包裝必須做熏蒸。所有木箱、木框包裝貨物必須六面打鐵帶，卡板貨可以打塑膠帶。
■對于體積重量大于實際重量的貨物，一定要和客戶確認(rèn)好計費重量
二、廣州機場
廣州機場主要航空公司是以CA，QR，TK，EY，MS，NH等航空公司為主。
◆對于不需做商檢的貨物，能夠減少很多出口程序，降低出口的費用。
◆對于普通貨物，是珠三角地區(qū)，貨物出口量較大的機場。
操作流程
1、訂艙。操作跟單向航空公司訂艙,落實航空公司的航班、艙位和一些特殊條款與客戶和客人所要求的是否一致。
2、核對空運運單。貨物入倉庫前需核對好運單資料。
A、操作跟單必須先跟客戶核對好發(fā)貨人、收貨人(通知方)、英文貨名三方面資料。
B、操作跟單根據(jù)航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉時間和做好報關(guān)資料銜接事宜。叮囑客戶要保證貨物外包裝完好適合航空配載，報關(guān)資料有無準(zhǔn)備齊全和有無隨機文件。報關(guān)資料和隨機文件要隨貨送到機場或比貨先快遞到機場報關(guān)部。
3、辦理入倉手續(xù)。貨物到倉后，檢查貨物完好后即可在貨物的外包裝上貼標(biāo)簽，量尺寸，過磅。
4、報關(guān)交單
A、報關(guān)部審查、整理客人提供的一套完整的報關(guān)單證后，經(jīng)過打單，發(fā)送，海關(guān)審單中心，審核通過后，就遞交正本的一套書面的報關(guān)資料給海關(guān)申報等環(huán)節(jié)，若單證無問題，一般兩個小時就可放行。
B、海關(guān)放行后，運單與相關(guān)的單證(隨機文件等)交到配載處指定的柜臺。俗稱“交單”。
5、結(jié)算。交財務(wù)部結(jié)算，通知開DEBIT NOTE或發(fā)票。
6、跟蹤。交操作部跟蹤空運貨到貨情況，如用到海外代理需做資料給海外代理幫跟進(jìn)。
注意事項
■單件貨物較重，尺寸較大，有可能會產(chǎn)生叉車，打包，底板，查驗費，提貨費等;如有產(chǎn)生實報實銷。
■交單或貨物出運后需要修改提單的，費用按航空公司收費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
■所有的貨物報關(guān)單所申報的重量與機場稱量的實際重量不能偏差超過3%，否則將影響貨物報關(guān)導(dǎo)致不能正常出運和產(chǎn)生額外的費用。
■對于體積重量大于實際重量的貨物，一定要和客戶確認(rèn)好計費重量。
■個別點對于提單以及文件有特殊要求，一定要確認(rèn)好，比如，到南美的貨，一般要顯示公布價。到中東點一般需提供CO，方便目的地清關(guān)。
三、香港機場
深圳弗飛國際物流有限公司與EK，CX，AZ，NV，TG，UPS，EY，ET，QF，TK等多家航空公司建立了良好穩(wěn)定的合作關(guān)系，而且香港機場作為自由貿(mào)易港，在很多方面起著得天獨厚的優(yōu)勢。
重要優(yōu)勢
◆無需報關(guān)：通過香港空運的貨物客人如不需要退稅，可直接從香港始發(fā)。如需出口退稅。則另外單獨報關(guān)，操作比內(nèi)陸方便。
◆無需商檢：大陸航空很多貨物需要做商檢。比如家具、LED燈具、網(wǎng)絡(luò)連接線及家用電器，這些東西在大陸做檢，有的很貴，有的很難做出來。而香港空運則不需要做商檢。一是減少出口程序，二是降低出口的費用。
◆航班資源：香港航班密集，更多航線選擇，覆蓋全球面積廣。
◆直達(dá)航班：自由貿(mào)易港口，直飛航班多，轉(zhuǎn)飛的停飛點少，貨物流通更快捷。
操作流程
1、委托書。貨主與貨運代理確定運輸價格以及服務(wù)條件后，貨運代理將給貨主一份空白“貨物托運委托書”，貨主將如實填寫此份托運書，并傳真或交回貨運代理。
2、訂艙。貨運代理根據(jù)貨主的“委托書”，向航空公司訂艙(也可由貨主指定航空公司)，可以知道具體的航班情況。
3、接貨。a貨主自送貨：我司將進(jìn)倉圖給貨主，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時間等，以便貨物及時準(zhǔn)確入倉。
b我司去工廠提貨：貨主需告知我司具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時間等相關(guān)信息，以確保貨物及時入倉。
4、下港。貨交指定倉庫后，可根據(jù)具體情況，分為一般貿(mào)易下港以及快件下港，貨當(dāng)天晚上下港，一般是第二天到香港。
5、核對空運運單。操作員必須貨物到港前需跟客戶核對好貨主、收貨人(通知方)、英文貨名三方面資料。
6、交倉。貨到港后，香港同事到指定的中港公司安排交航空倉。
7、出提單。貨交倉后，有航空公司交倉重量等相關(guān)數(shù)據(jù)，同時會出具航空提單。
8、款項跟進(jìn)。財務(wù)部門會開DEBIT NOTE 給到客戶，并跟蹤貨款情況。
9、跟蹤貨物。跟蹤貨物到機場情況。
注意事項
■對于從香港機場起飛的貨物，出口貨物報關(guān)單中運輸方式一欄必須填寫為“汽車運輸”，出口口岸一欄為“皇崗口岸”OR “文錦渡口岸”。
■從香港機場起運的貨物，一般都是貨交深圳或者廣州等倉庫，交倉后，一定要區(qū)分貨物是一般貿(mào)易下港，還是快件下港。以免造成不必要的麻煩。
■對于不同航空公司對于尺寸和重量以有特殊現(xiàn)在等情況，一定要確認(rèn)好方可下港;比如亞洲航空，不接受木箱和托盤，只接受紙箱，單件不能超80KG, 尺寸不能超80*80*80CM;還有其他的客機，貨機等等對不同的點，要求的都不同。
■交單或貨物出運后需要修改提單的，費用按航空公司收費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
■特殊貨物(對于帶有磁性，粉末，藥品，化工品，液體等貨物)，需提供MSDS以及保函，如需特殊包裝，特殊要求等，需遵從航空公司要求進(jìn)行。待所有資料確認(rèn)OK后，即可安排貨物。
■貴重貨物，比如(平板電腦，手機，數(shù)碼相框)等貨物，建議客戶打好封條以及買保險。
■對于體積重量大于實際重量的貨物，一定要和客戶確認(rèn)好計費重量
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